Durch die aufgrund des Versailler Vertrages stark eingeschränkte, nahezu unterbundene Entwicklungsarbeit der deutschen Waffenindustrie, zeigen die ab 1933 neu eingeführten inländischen Flugzeugwaffen viele neue Konstruktionsmerkmale gegenüber den im 1. Weltkrieg verwendeten Bewaffnungen. Als Starrwaffe gelangte ausschließlich das MG 17 zum Einbau, eine Waffe von 7,92 mm, als größeres Kaliber das MG FF (20 mm) der Firma Oerlikon/Schweiz. Mit dem Fortschreiten der Flugzeugleistungen und Panzerungen, ist die Waffenindustrie gehalten, schneller schießende Waffen und solche stärkerer Kaliber zu entwickeln. So gehen das MG 131 (13,1 mm), MG 151 (15,1 mm) und MG 151/20 (20 mm) in Erprobung und Serie. Weitere Kalibererhöhungen und Verbesserungen weisen die während des Krieges zur Serienreife gelangten Starrwaffen MK 101, MK 103 und MK 108 (alle 30 mm) auf. An beweglichen Waffen waren in erster Linie MG 15 (7,92 mm), MG 81 (7,92mm), MG 131, MG 151, MG 151/20 und MG FF in Drehkränzen, Drehlafetten und teilweise in fern bedienten Drehtürmen eingebaut.

Der Rückstoßlader mit Gasdruckunterstützung wurde bis zu Beginn des Zweiten Weltkrieges in verschiedene Beobachtungs- und Kampfflugzeuge eingebaut. Es verschoss die normale Infanteriemunition. Das MG war mit einer 75 Schuss fassenden Trommel (auch als Doppeltrommel), einem Hülsenfangsack und einem Windfahnenkorn ausgerüstet. Das Windfahnenkorn stellte sich durch den Fahrtwind stets in Flugrichtung ein und erleichterte so dem Schützen die Abweichung der Geschossbahnen auszugleichen.

Funktion: Starrer Einbau, mechanisch oder elektrisch/pneumatische Durchladung und Abzug

Dieses Maschinengewehr wurde aus dem T6-200 Muster des MG 15 von der Fa. Rh.B. als starre Angriffswaffe entwickelt. Es besaß eine elektropneumatische Durchladung und einen elektrischen Abzug. Fast ausschließlich war am 475 mm langen Laufmantel ein 85 mm langer Mündungsfeuerdämpfer montiert. Der 100-schüssige Festgurt von 1680 mm Länge wurde später durch einen etwas leichteren Zerfallgurt ersetzt. Das Geschoß, aus dieser Waffe verfeuert, durchschlug aus 100 m Entfernung noch 5 mm starkes Panzerblech, die verstärkte SmKv-Munition ergab sogar 17 mm Durchschlagsfähigkeit aus 50 m Schussentfernung. Die Treffgenauigkeit aus 100 m Entfernung betrug 95x95 cm und konnte später durch die Verstärkung des Laufes und des Laufmantels etwas verbessert werden. Das MG 17 wurde in vielen Flugzeugen, z. B. in der Me 109 E-1 (vier Stück mit je 500 Schuß), eingebaut. Das von der RAF eingesetzte Browning-MG amerikanischer Fertigung hatte mit 1260 Schuß/Min. etwa die gleiche Schussfolge.

Funktion: Eigenantrieb durch direkten Gasdruck, Verschlusslader, kurzer Rohrrücklauf, starre Verriegelung mittels Drehkopfverschluss

Dieses in großer Stückzahl bei der Luftwaffe vorhandene MG war praktisch das fliegende Gegenstück zum Infanterie MG 34. Die Firma Mauser konnte 1938 die Entwicklung erfolgreich abschließen und fertigte von 1940 bis 1945 in ihrem Werk Oberndorf allein 46.000 Geräte. Die Waffe war für links- oder rechtsseitige Munitionszuführung aus einem Metallzerfallgurt ausgelegt und fand beweglich oder halbstarr in den verschiedensten Lafettentypen in den Waffenständen Verwendung. Mit elektrisch-pneumatischer Durchlade- und Abzugseinrichtung war auch eine Fernbedienung möglich. Mit einer Feuergeschwindigkeit von 1.600 Schuss/min erreichte die kompakte Waffe eine höhere Feuerdichte als das berühmte MG 42. Zur weiteren Steigerung der Feuerdichte kam das MG 81 auch als Zwillingswaffe zum Einbau. Die beiden Waffen waren durch die zentrale Abfeuerungsbaugruppe miteinander verbunden. Die Ableitung der leeren Hülsen und Gurtglieder erfolgte durch einen gemeinsamen Abführungsschlauch. Der Zwilling konnte mit elektrischer Abfeuerung versehen auch - wie bei der Ju 88 - in die Tragflächen eingebaut werden. Für spezielle Bodenangriffsverfahren standen schließlich die 2,5 m langen, anhängbaren Waffenbehälter 81 A und 81 B mit je drei elektrisch-pneumatisch fernbedienbaren MG 81 Z zur Verfügung.

Funktion: Eigenantrieb durch direkten Gasdruck, Verschlusslader, kurzer Rohrrücklauf, starre Verriegelung mittels Drehhülsenverschluss

Der Übergang vom Kaliber 7.92 mm auf 13 mm bedeutete eine erhebliche Steigerung der Reichweite und der Wirkung im Ziel. Eine Bordwaffe des größeren Kalibers entstand ab 1933 bei Rheinmetall unter der Leitung von Louis Stange und unter großer Geheimhaltung. Von 1938 erfolgte u. a. im Bugstand eines Flugbootes Do 15 "Wal" die Erprobung von Prototypen, bevor 1940 die Beschaffungsgenehmigung erteilt wurde. Das MG 131 war universell einsetzbar, sowohl als bewegliche Waffe von Hand bedienbar, als auch in 120 verschiedenen Lafettenarten, darunter 28 komplexe, fern gerichtete Waffenstände, als Illing oder Zwilling eingebaut. Das MG verfügte über elektrische Zündung, so dass eine einfache Synchronisierung zum Schießen durch den Propellerkreis zu erreichen war. Die Zuführung erfolgte aus verlängerbaren Zerfallgurten mit 100 Schuss. Neben Rheinmetall-Borsig in Berlin fertigten das MG 131 auch die Firmen DWM, I. C. Wagner in Mühlhausen sowie H. Krieghoff in Suhl.

Funktion: Eigenantrieb durch direkten Gasdruck, Verschlusslader, kurzer Rohrrücklauf, starre Verriegelung mittels Drehkopfverschluss

Im Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums entstand bei Mauser in Oberndorf ab 1934 eine neue Bordwaffe für Hochleistungsgeschosse im Kaliber von 15 mm. Gegenüber dem MG 131 war die Durchschlagsleistung höher, und es konnte eine größere Geschossmasse pro Sekunde ins Ziel gebracht werden. Die Zuführung erfolgte von links oder rechts aus einem Metallgliederzerfallgurt. Die Waffe war an verschiedenste Lafettentypen (starr und beweglich) adaptierbar und an eine Fernsteuereinrichtung anschließbar; sie verfügte über elektrische Zündung sowie über eine elektrische Durchlade- und Abzugseinrichtung. Als technische Besonderheit konnte die Bordwaffe durch einfachen Rohrwechsel auf das Kaliber 2 cm (MG 151/20) umgestellt werden. Die Serienfertigung begann 1938. Insgesamt kamen bis 1945 39.500 MG 151, die meisten im größeren Kaliber, zur Auslieferung.

Das MG FF ist ein Lizenzbau der kurzen Oerlikon-Becker-Kanone für Handbetätigung in Bomberständen oder starrem Einbau in Jagdflugzeugen. Es ist ein vollautomatischer Rückstoßlader mit einem unverriegelten Masseverschluss. Die Munitionszuführung erfolgt durch Magazine mit einem Fassungsvermögen von 15 bis 100 Patronen. Dies zeigte sich besonders beim Einbau in Tragflächen als Nachteil. Aufgrund der breiten Munitionspalette war auch ein Einsatz gegen gepanzerte Ziele möglich. Die Waffe entsprach bereits Anfang des Zweiten Weltkrieges nicht mehr den Anforderungen und wurde daher vom MG 151/20 abgelöst.

Die Firma Rheinmetall Borsig entwickelte 1935 aus der Pz.Büchse MK S-18-1000, die 20 mm Kaliber besaß, eine Waffe mit 30 mm Kaliber zum Einsatz gegen gepanzerte Ziele. Als erste Waffe wurde diese Maschinenkanone nach dem später benutzten, neuen Kennzeichnungsschema benannt "MK 101". Meistens mit der 30-schüssigen Trommel ausgerüstet, wurde sie viel an der HS 129B-1/R 2 eingesetzt, aber auch der mittlere Drehturm des Flugbootes Do 24T trug ein Muster dieser Waffe. Das 6-schüssige Stangenmagazin wurde wenig, die entwickelte Gurtzuführung im Einsatz gar nicht verwendet.

Hier handelte es sich um einen von Rh. B. entwickelten Gasdrucklader, der bei einem beweglichen Lauf einen feststehenden Verschluss mit zwei Verrieglungsklappen besaß. Das Gehäuse bestand bei den 50 Versuchsmustern und der Null-Serie von 200 Stück noch aus einem geschmiedetem Stück, es wurde später aus wirtschaftlichen Gründen aus zwei zusammengeschweißten Blechpressteilen erstellt. Etwa 500 mm nach dem Beginn des Laufes zweigte eine Düse Pulvergase ab, die den Lauf mit etwa 900 Bewegungen/Minute vor und zurück schoben. Der Zerfallgurt konnte nach dem Wechsel einiger Zuführerteile wahlweise von rechts oder links in den Zuführkanal von 45x316 mm Größe eingebracht werden. Um den Rückstoß von 2000 kg (ohne Mündungsbremse 3000 kg) zu dämpfen, besaß die MK 103 zusätzliche, schuhförmige Reibungsbremsen, die im letzten Drittel des Rücklaufvorganges zur Wirkung kamen. Für die Ladeeinrichtung benutzte man ein elektropneumatisches System, die Abfeuerung erfolgte elektrisch mittels einer 24-Volt-Batterie.

Funktion: Eigenantrieb durch direkten Gasdruck, Verschlusslader, gehäusefeste Rohr, Masseverschluss

Zwischen 1941 und 1942 entwickelte Rheinmetall-Borsig eine kompakte 3 cm-Bordkanone, die speziell zur Bekämpfung britischer und amerikanischer Langstreckenbomber mit starker Abwehrbewaffnung geeignet sein sollte. Produktionstechnisch war die Kanone für billige Massenproduktion ausgelegt, da zu 80 % Blechprägeteile sowie nicht legierte Stahlsorten Verwendung fanden. Die Durchladung erfolgte pneumatisch, die Zündung der Patronen noch während des Vorlaufs des Masseverschlusses elektrisch, so dass ein Teil des Rückstoßimpulses kompensiert wurde. Ab Mitte 1943 kam die auf dem Becker-System (siehe MG FF/M) basierende Kanone vor allem starr eingebaut in vielen deutschen Angriffsflugzeugen zum Einsatz.

Die Flächenbewaffnung einer Bf 109 E-7/Trop des I./JG 27 werden justiert

Auswertung des Schußbildes an der Schießtafel