Bei Beginn des 2. Weltkrieges waren außer der Stabbrandbombe von 1,1 kg Gewicht noch vier verschiedene Arten von Sprengbomben vorhanden. Die SC 10, 50, 250 und 500 waren Konstruktionen der üblichen, von vielen Staaten benutzten Art. Nur wenige Monate später kam zur Ausrüstung der Luftwaffe die SC 1000 hinzu, dann von der bereits am 29. Juli 1941 auf die Zitadelle in Brest-Litowsk abgeworfenen SC 1800 gefolgt. Dieser Bombentyp wurde übrigens gegen die am 7. März 1945 durch US-Truppen besetzte Rheinbrücke bei Remagen durch Jagdbomber FW 190 G-1 des NSG.20 eingesetzt. Mit der PC 500 begann die Reihe der Panzerbomben, die vor allem gegen gepanzerte Schiffsziele eingesetzt werden sollten. Um die Splitterwirkung zu vergrößern, wurde mit den SD-Typen die dickwandige Splitterbombe entwickelt. Die unter 10 kg Gewicht liegenden Typen der SD-Gruppe waren dabei für je einen Spezialzweck vorgesehen. So hatte die SD 2 das Aussehen einer Konservendose, die zusätzlich zwei runde Klappflügel trug. Durch die Rotation dieser Klappflügel wurde nicht nur der hochempfindliche Zünder entsichert, sondern auch die Auftreffgeschwindigkeit zu etwa 38 m/Sek. vermindert. Die geringste Berührung, das Aufhören der Flügelrotation löste sofort den Zünder aus. Die Entfernung solcher, z. B. in Bäumen hängen gebliebenen Blindgänger, stellte für nicht mit der Materie vertraute Personen eine erhebliche Gefahr dar. Eine andere Art der Wirkungserhöhung erfolgte mit den Bomben der SB-Serie, bei denen der Prozentsatz des Sprengstoffes bis zu 85% des Gesamtgewichtes gesteigert werden konnte. Das Ergebnis war eine sehr hohe Gasschlagwirkung. Bei den Abwurfwaffen gegen Schiffsziele wurde im allgemeinen das Torpedo LT F5b eingesetzt. Die Entwicklung der Bombentorpedos kam wegen Kriegsende nicht über die Erprobung hinaus.