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SG (Schulgleiter) 38, fertig zum Gummiseilstart

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Der Transport zum Hang erfolgte of sehr mühselig

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SG 38, Version mit Boot, fertig zum Start ..

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.. und los gehts

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D-HELIOS

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D-HELLKOPF 'Möwe' von den Bielefelder Segelfliegern gebaut ..

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.. und im Rhön-Wettbewerb 1936 eingesetzt, und nun mit Kennzeichnung ..

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.. D-10-44, beim Gummiseilstart am Hang des Flugplatzes Oerlinghausen

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Aus den Erfahrungen mit dem Zögling und der Grunau 9 entstand in der Zusammenarbeit mit der Erprobungsstelle des NSFK, dem Segelflugzeugbau Schneider in Grunau und den Konstrukteuren und Segelfluglehrern Rehberg, Schneider und Hofmann im Jahre 1938 als Einheitstyp der Schulgleiter SG 38 der sich als Standard-Schulflugzeug bis in die Kriegstage und nach der Wiederzulassung des Segelfluges in Deutschland bis Mitte der fünfziger Jahre in vielen Gruppen bewährte. In dieser Zeit wurde er von vielen Gruppen in nächtelanger Werkstattarbeit selbst gebaut. Serienmäßig stellte ihn Alexander Schleicher in Poppenhausen/Rhön, Edmund Schneider in Grunau, Rathjens in Naumburg, Oberlerchner in Österreich und Pander en Zonen in Den Haag/Holland her. Insgesamt dürften etwa 5000 SG 38 in diesen Firmen und in Fliegergruppen gebaut worden sein.

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Typenblatt

LuftArchiv.de .Baumuster Entwurf Baujahr Spannweite Länge Höhe Gleitzahl zul. Vmax LuftArchiv.de
.SG 38 Weiterentwicklung von;
Zögling und ESG 29
1938 10,41 m 6,28 m 2,43 m 1:10 115 km/h

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.Helios Ing.H.Kensche - 14,00 m 5,60 m 1,49 m 1:23 -
.Hellkopf Dipl.Ing.Eichhorn 1935 16,08 m 6,58 m 1,17 m 1:20 250 km/h
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