Ao 192 V1

Ao 192 V3, D-OAFW

Ao 192 A, D-OAGO

Ao 192 A, D-OAGO

Ao 192 B, D-ODAF

Ao 192 B, SA+Q?, nach einem Bombenangriff beim JG 105 in Villacoublay, 1943

Die Ao 225 Attrappe

Die Ao 192 wurde als Gegenstück zu der zur gleichen Zeit entstandenen Fh 104 der Siebel Flugzeugwerke entworfen. Sie war ein zweimotoriges Reiseflugzeug für sechs Passagiere. Zwei Versionen wurden gebaut, die Ao 192 A und Ao 192 B. Sie unterschieden sich nur durch konstruktive Details, besonders im Fahrwerk. Die Mustermaschinen beider Baureihen besaßen ein normales Leitwerk mit ovalen Flächen von denen das Höhenleitwerk hoch an der Seitenflosse angelenkt und zum Rumpf durch I-Stiele abgefangen war. Für den Serienbau wurde das Höhenleitwerk tiefer gelegt, freitragend ausgeführt und aus fertigungstechnischen Gründen mit geraden Kanten versehen. Da jedoch das Werk zu sehr im Lizenzbau eingespannt war, wurde von der Erstellung einer größeren Serie Abstand genommen. Aus der Ao 192 sollte noch die Ao 225 als bewaffnete Kampfversion hervorgehen, vorgesehen waren Jumo 210 Triebwerke, sowie eine MG FF Bewaffnung. Zum Musterflugzeugbau kam es allerdings nicht, lediglich ein Attrappenbau wurde fertig gestellt. Vermutlich wurde das Projekt zugunsten der Me 210 und Ar 240 aufgegeben.