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Henschel Hs 123
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Das von der Truppe als 'Obergefreiter' bezeichnete Erdkampfflugzeug, die Hs 123

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Eine Hs 123 der II./LG 2 im komplett dunkelgrünen Farbton 71 Anstrich

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1941 flogen die Hs 123 mehr Einsätze als jedes andere Flugzeugmuster

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Die Hs 123, robust und zuverlässig

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Startklare Hs 123

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Eine Hs 123 A Staffel

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Henschel Hs 123
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Der Entwurf der Hs 123 ging auf eine Forderung für einen Sturzkampfbomber zur Unterstützung der Wehrmacht aus dem Jahre 1933 zurück, ein Anderthalbdecker mit starrem Spornradfahrwerk. Die erste von insgesamt vier Versuchsmaschinen startete im August 1935 mit einem BMW Sternmotor 132 A. Offenbar waren die Flächen der Belastung   im Sturzflug mit Endgeschwindigkeit anfangs nicht gewachsen, aber nach Beseitigung dieser Schwäche wurde das Muster 1936 als Hs 123 A-1 mit einem stärkeren Motor in Dienst gestellt. Die 60 gebauten Flugzeuge dieser Version wurden vorwiegend zur Nahunterstützung und taktischen Aufklärung eingesetzt, da die Ju 87 als Sturzkampfbomber zur Verfügung stand. 1940 rückte das Muster offiziell ins zweite Glied; während des forcierten Einsatzes an der Ostfront bis 1943 forderten die Truppenkommandeure vergeblich eine Wiederaufnahme der Produktion.

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Typenblatt
Baureihen: A,B,V
z.B.Typ: Verwendungszweck:
Hs 123 A Schlachtflugzeug

Werte am Beispiel von:

Hs 123 A
Länge: 8,33 m
Spannweite: 10,50 m
Höhe: 3,21 m
Besatzung: 1
Motor: BMW 132
Leistung: 1 x 660 PS
Vmax: 345 km/h
Reichweite: 850 km
Gipfelhöhe: 9000 m
Bewaffnung: 2 x MG 17

 

Dreiseitenansicht Hs 123 A-1
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Tarnbeispiele

Hs 123 A; A/B 71
Hs 123 A-1; 4./St.SchG. 2
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