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Der Flugzeuganstrich von 1944 bis 1945
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Ab 1943 werden alle Flugzeuge, die den festen hellblauen Anstrich tragen, für den Nachteinsatz mit einer abwaschbaren Nachtsichtschutzfarbe Flieglack 7120.22 versehen. Flugzeuge mit einem Nachsichtschutzanstrich dürfen keinesfalls für den Tageseinsatz verwendet werden. Ebenso, mit der Einführung des festen Nachtsichtschutzanstriches, erhält die Truppe die blaue Umtarnfarbe Flieglack 7125.65 für den Tagessichtschutz. Erbeutete Feindflugzeuge oder Luftgeräte ausländischer Herkunft erhielten zur leichteren Erkennung einen gelben Anstrich über alle Tragflächen- und Rumpfunterseiten, sowie über alle Flächen des Höhen- und Seitenleitwerkes. Oftmals waren auch Motorverkleidung und Querruder in diesem leuchtenden Gelb gehalten. Als Nationalitätszeichen trugen sie die, der Deutschen Luftwaffe. Dieses Farbschema galt zumindest solange, wie diese Flugzeuge bei den Erprobungsstellen getestet wurden. Andernfalls galten die zeitgemäßen Farbvarianten.

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Ju 88 G-6 (Tab.9)
75 76 22
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Tab.9
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LuftArchiv.de Zerstörer und
Jagdflugzeuge
LuftArchiv.de		 Kampf- und Transportflugzeuge
LuftArchiv.de		 Aufklärer incl. Bordflugzeuge
LuftArchiv.de		 Schule- und Reiseflugzeuge
LuftArchiv.de		 Seeflugzeuge
Land-Überseeflz.
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1944-45
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rundum 22
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rundum 76
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rundum 01
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rundum 02
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rundum 22
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Sowie zeitgemäße
Varianten

 
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Bf 110 D des II./NJG 1 (Tab.9)

rundum 22, bzw. Flieglack 7120.22
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