Ab 1943 werden alle Flugzeuge, die den festen hellblauen Anstrich tragen, für den Nachteinsatz mit einer abwaschbaren Nachtsichtschutzfarbe Flieglack 7120.22 versehen. Flugzeuge mit einem Nachsichtschutzanstrich dürfen keinesfalls für den Tageseinsatz verwendet werden. Ebenso, mit der Einführung des festen Nachtsichtschutzanstriches, erhält die Truppe die blaue Umtarnfarbe Flieglack 7125.65 für den Tagessichtschutz. Erbeutete Feindflugzeuge oder Luftgeräte ausländischer Herkunft erhielten zur leichteren Erkennung einen gelben Anstrich über alle Tragflächen- und Rumpfunterseiten, sowie über alle Flächen des Höhen- und Seitenleitwerkes. Oftmals waren auch Motorverkleidung und Querruder in diesem leuchtenden Gelb gehalten. Als Nationalitätszeichen trugen sie die, der Deutschen Luftwaffe. Dieses Farbschema galt zumindest solange, wie diese Flugzeuge bei den Erprobungsstellen getestet wurden. Andernfalls galten die zeitgemäßen Farbvarianten.

Ju 88 G-6 (Tab.9)	75 76 22

Tab.9 Zerstörer und Jagdflugzeuge Kampf- und Transportflugzeuge Aufklärer incl. Bordflugzeuge Schule- und Reiseflugzeuge Seeflugzeuge Land-Überseeflz. 1944-45 75 76 74 76 74 74 76 75 76 22 81 82 76 81 83 76 82 83 76 rundum 22 rundum 76 70 71 22 76 22 74 75 76 74 75 76 22 75 76 22 76 22 70 71 65 70 65 74 76 22 81 82 22 81 82 65 82 70 22 82 70 65 81 71 22 81 71 65 81 82 83 76 81 82 76 81 83 76 70 71 65 74 75 76 81 82 76 70 71 65 rundum 01 rundum 02 rundum 22 Sowie zeitgemäße Varianten   72 73 22 72 73 65

Me 110 D des II./NJG 1 (Tab.9)	rundum 22, bzw. Flieglack 7120.22