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Der Flugzeuganstrich von 1941 bis 1944
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Der Feldzug in Afrika traf die Luftwaffe relativ unvorbereitet. Die Maschinen wurden zügig aus Europa in ihr neues Einsatzgebiet verlegt. Dort wurde relativ schnell klar, dass der europäische Sichtschutzanstrich in 70/71/65 für die Wüste ungeeignet war. Diesem Mangel wurde sehr schnell abgeholfen, indem man sich der Flugzeuglacke bediente die der italienische Verbündete für seine Flugzeuge in Afrika verwendete, zumal deutsche und italienische Einheiten von den gleichen Flugplätzen aus operierten. Die Unterseite der Flugzeuge wurde bei der Umlackierung in ihren Farbtönen 65 oder 76 belassen. Erst Anfang 1942 standen die deutschen Farbtöne 78, 79 und 80 zur Verfügung. Die Schneetarnung erfolgt nur in den Wintermonaten mit Flieglack 7126.21. Getarnt wird nur die Flugzeugoberseite, einschließlich Rumpfseiten bis zum hellblauen Anstrich der Flugzeugunterseite. Die Kennzeichnung auf den Flugzeugober- und Rumpfseiten muss sichtbar bleiben.

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Ju 88 D-1

79 65
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Tab.5
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Seeflugzeuge
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1941-42
Nord Afrika
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  LuftArchiv.de Sowie italienische Farbmuster - siehe Link - Color Reference Charts Italy
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Ju 52/3m, unbek. Einheit (Tab.6)

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1942-44
Mittelmeer
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Bf 109 G-6/R6 (Tab.7)
02 74 75 76
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Tab.7
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1941-44
Westfront
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Kl 35 D (z.B. Tab.8)

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1942-44
Ostfront
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Sowie zeitgemäße
Varianten

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BV 222 V1, CC+CQ (Tab.8)

72 73 65
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